Atlas Copco HUILE D'origine RIF NDURANCE1630091800

Conseils : En raison de la grande variété d’huiles pour compresseurs d’air, il se peut qu’il ne soit pas possible de toutes les afficher sur le site Web. Si vous en avez besoin, veuillez nous contacter par email ou par téléphone.

 Note:Durée de vie : Différents types de lubrifiants ont une durée de vie différente dans des conditions de travail standard. Les lubrifiants sont divisés en huile minérale, huile semi-synthétique et huile entièrement synthétique. L'huile minérale a une durée de vie de 3 000-4 000 heures dans des conditions de travail standard, l'huile semi-synthétique a une durée de vie de 4 000 à 6 000 heures et l'huile entièrement synthétique a une durée de vie de 8 000 à 10 000 heures.

Atlas Copco huile d'origine RIF NDURANCE1630091800est un lubrifiant haut de gamme-hautes performances conçu pour les compresseurs à vis Atlas Copco. Ce lubrifiant synthétique est soigneusement formulé pour offrir une excellente durabilité et protection dans les environnements industriels les plus difficiles. Sa formule avancée assure le bon fonctionnement du compresseur tout en minimisant l'usure, en réduisant les coûts de maintenance et en maximisant l'efficacité de fonctionnement.

RIF NDURANCE est conçu avec un indice de viscosité élevé, ce qui lui permet de maintenir des performances de lubrification sur une large plage de températures. Ses excellentes propriétés antioxydantes garantissent que le lubrifiant reste stable même dans des conditions de température élevée, empêchant ainsi l'accumulation de dépôts nocifs et prolongeant la durée de vie du compresseur. En outre,Atlas Copco huile d'origine RIF NDURANCEpossède également d'excellentes propriétés de séparation de l'eau, ce qui aide à prévenir la formation d'émulsions, à réduire le risque de corrosion interne et à maintenir le système de compresseur propre.

1. Excellentes performances de démarrage à froid :L'HUILE RIF NDURANCE1630091800 d'origine Atlas Copco reste fluide à -20 degrés, réduisant l'usure du moteur de 60 % au démarrage à froid par rapport à l'huile minérale (viscosité : 5 200 mPa·s à -30 degrés).

2. Excellente stabilité thermique :L'huile RIF NDURANCE originale d'Atlas Copco résiste à l'oxydation et au dépôt de carbone à 120 degrés, prolongeant ainsi la durée de vie du compresseur de 40 % en fonctionnement industriel 24h/24 et 7j/7.

3.Économies d'énergie de 8 % :Le 1630091800 peut réduire les températures de fonctionnement de 15 degrés, réduisant ainsi la consommation d'énergie dans des scénarios de charge élevée- (par exemple, les compresseurs GA 110 VSD+).

1. Systèmes de gaz médicaux :

L'huile originale RIF NDURANCE1630091800 d'Atlas Copco est conforme à la norme britannique HTM 02-01 et à la norme américaine NFPA 99 et convient à l'alimentation en air des ventilateurs et des unités de soins intensifs des unités de soins intensifs. Assurer la pureté de l’air de la pharmacopée requise pour la production pharmaceutique.

2. Industrie lourde et fabrication :

L'huile RIF NDURANCE originale d'Atlas Copco convient à la peinture automobile, aux usines textiles et à la transformation des aliments (air ISO classe 0). Teneur en soufre ultra-faible (<5 ppm) prevents corrosion of copper alloys.

2. Plateformes énergétiques et offshore :

1630091800 peut résister à l’environnement de salinité élevée et d’humidité élevée des plates-formes de forage pétrolier ; protège les compresseurs à turbine de la formation de boues.

1. Préparation

Éteignez le compresseur et laissez-le refroidir pour éviter les brûlures. Préparez les outils nécessaires : Atlas Copco original OIL RIF NDURANCE1630091800, récipient de récupération d'huile, clé, entonnoir, gants et chiffons propres.

Conseil de sécurité : portez toujours des gants et des lunettes lorsque vous manipulez de l’huile lubrifiante.

2. Vidangez l'ancienne huile

Trouvez le bouchon de vidange d'huile sur le compresseur. Il est généralement situé au point le plus bas du réservoir de mazout. Placez le récipient de récupération d'huile sous le bouchon de vidange pour récupérer l'ancienne huile. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile lubrifiante s'écouler complètement. Ce processus peut prendre plusieurs minutes. Nettoyez la zone de vidange d'huile avec un chiffon propre pour éliminer l'excès d'huile.

3. Remplacez le filtre à huile (le cas échéant)

Trouvez le filtre à huile et dévissez-le soigneusement. Lubrifiez le joint du nouveau filtre à huile avec une petite quantité d'huile RIF NDURANCE d'origine Atlas Copco. Installez solidement le nouveau filtre à huile, en vous assurant qu'il est serré selon les spécifications du fabricant.

4. Remplissage 1630091800

Localisez l'orifice de remplissage d'huile sur le compresseur. Placez un entonnoir au niveau du port de remplissage pour empêcher l'huile de se répandre.

Versez la nouvelle huile d'origine Atlas Copco RIF NDURANCE1630091800 dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau d'huile souhaité soit atteint, comme indiqué par la jauge ou la jauge de niveau d'huile. Vérifiez s'il y a des fuites autour du bouchon de vidange et du filtre. Resserrez si nécessaire pour éviter les fuites. Faites fonctionner le compresseur pendant 5 à 10 minutes pour permettre à l'huile RIF NDURANCE originale d'Atlas Copco de circuler dans le système. Revérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire.

5. Inspection post-opérationnelle

Surveillez le compresseur pendant le fonctionnement pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites et que tout fonctionne correctement. Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire. Effectuez un entretien de routine et des vidanges d'huile conformément aux recommandations du fabricant pour garantir un fonctionnement efficace à long terme.

6. Élimination des huiles usées

Éliminez les huiles usées de manière responsable en les apportant à un centre de recyclage d'huiles usées agréé ou à une agence d'élimination. Ne le jetez pas dans les égouts ou avec les ordures ménagères.

Contactez Shaanxi Jiarongze Energy Equipment Co., Ltd àinfor@aircompressorglobal.compour discuter de la variété de compresseurs d’air et de pièces de rechange.

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