Ingersoll Rand Air End 23484033

Conseils : Composants clés pour améliorer l'efficacité des compresseurs industriels : une analyse complète d'Ingersoll Rand Air End 23484033

L'ensemble d'extrémité pneumatique d'origine Ingersoll Rand *23484033* (Modèle 226/18) est un composant essentiel conçu spécifiquement pour les compresseurs d'air rotatifs à vis Ingersoll Rand. Construit selon les normes d'équipement d'origine, il garantit une compatibilité totale et une fiabilité à long terme. Ce bloc d'air est doté d'une conception à vis à haute-efficacité adaptée aux systèmes de compresseurs lubrifiés à l'huile-, offrant des performances de compression stables et une durabilité. En tant que pièce de rechange d'origine, elle remplace les composants anciens ou endommagés du même modèle. Adapté à un fonctionnement continu de qualité industrielle-, il réduit considérablement les coûts de maintenance et le risque de temps d'arrêt.

1.La technologie-sans huile garantit un air pur :

Grâce à une conception de certification sans huile de classe 0-, la cavité du rotor est complètement isolée de l'huile lubrifiante et l'air de sortie répond au niveau de propreté le plus élevé de la norme ISO 8573-1:2010, adapté aux industries sensibles telles que l'alimentation et les produits pharmaceutiques.

2.Système de rotor à haute-efficacité :

Le groupe de rotors asymétriques de 226/182 mm est renforcé et associé à un contrôle de jeu dynamique inférieur ou égal à 0,05 mm, avec une efficacité volumétrique de 98 %, soit 15 % d'efficacité énergétique-plus efficace que les modèles ordinaires.

3.Conception de maintenance modulaire :

La structure amovible du capot avant permet un remplacement rapide des roulements et des joints, réduisant ainsi les heures de maintenance de 40 % ; l'interface du capteur de vibrations est réservée à la prise en charge de la maintenance prédictive.

1.Fabrication automobile :commande pneumatique de robots de pulvérisation, lignes d'assemblage de pneus

2.Ingénierie énergétique :refroidissement de turbine à gaz, entraînement de vanne pneumatique de pipeline

3.Emballage alimentaire :alimentation en air stérile pour équipement de remplissage, contrôle de bande transporteuse

4.Matériel médical :Foret chirurgical dentaire, source d'alimentation pour outil pneumatique de laboratoire

5.Cas typique :Après qu'une usine automobile européenne ait remplacé d'anciens composants par desIngersoll Rand Air End, le taux d'indisponibilité en cas de panne a chuté de 70 %, ce qui a permis d'économiser 18 600 € de coûts énergétiques par an.

1.Fabrication de rotors :Acier allié 20CrMnTi, meulage fin à cinq- axes, dureté de surface HRC62-65

2.Matériau du boîtier :Fonte ductile GGG60, résistance à la traction supérieure ou égale à 600 MPa

3.Test d'équilibre dynamique :balourd résiduel du groupe rotor Inférieur ou égal à 0,5 g/mm (grade ISO 1940 G2.5)

4.Système d'étanchéité :Joint mécanique en carbure de silicium, résistance à la température 250 degrés

5.Points clés de mise à niveau :Ce 23484033Le modèle augmente le volume d'échappement de 8 % par rapport au modèle précédent de 226/170 mm et résout le problème de résonance du boîtier grâce à la conception des nervures de renforcement. Consultez le rapport de test tiers-pour plus de détails.

1.Attestation :Système de contrôle qualité CE PED 2014/68/UE, ISO 9001:2015

2.Capacité installée mondiale :plus de 12 000 unités (données de 2020 à 2025)

3.Témoignage client :

"Le23484033acheté auprès de BuyFilterOnline fonctionne en continu depuis 18 mois et la teneur en huile de l'air comprimé a toujours été de 0 ppm, ce qui réduit les coûts de maintenance de 50 %.

- Fiat Tecnosystem, un fabricant italien de pièces automobiles

1.Garantie:12 mois (extensible à 36 mois)

2.Assistance technique :

Europe : équipe Valerio Costa (support allemand/italien/anglais)

Asie-Pacifique : équipe Federico Mascia (réponse aux bons de travail chinois/japonais/coréens)

3.Logistique:

Pièces standard : livraison sous 72 heures depuis l'entrepôt de l'UE (numéro de stock 3004564308)

Pièces personnalisées : Directement depuis l'usine chinoise, livraison sous 30 jours (prend en charge la mise à niveau du revêtement OEM)

Q1 : Cette unité de ventilation est-elle compatible avec les mainframes non-Ingersoll Rand ?

Les ingénieurs sont tenus de vérifier la norme d'interface. Cet Air End Ingersoll Rand utilise une bride SAE J1927-1. Si l'ordinateur central répond à la spécification de connexion ISO 1217, il peut être adapté. Il est recommandé de fournir le modèle de mainframe pour confirmation.

Q2 : Comment gérer les vibrations anormales pendant la période de garantie ?

Fournissez un rapport d'analyse du spectre de vibration et notre société vous enverra des pièces de rechange (y compris des kits de roulements-préinstallés) dans un délai de 48 heures. Les frais de retour des anciennes pièces à l'usine pour inspection seront à notre charge.

Q3 : Fournissez-vous un service de réparation de rotor ?

Soutien. Le coût est de 35 à 50 % du prix des pièces neuves et une garantie de 6 mois est fournie après réparation, mais elle n'est recommandée que pour les unités de rechange (les pièces neuves sont recommandées pour la ligne de production principale).

Q4 : Quelle est la différence entre 23484033 et 23484033M ?

Le suffixe "M" est une version de surveillance avec une-prise magnétique préinstallée, qui peut fournir-des informations en temps réel sur la concentration de copeaux de fer à travers le capteur. La différence de prix est d'environ 850 €. La version standard peut être installée ultérieurement.

 Remarque : « La technologie n'est pas un paramètre froid, mais un engagement envers la chaîne de production du client qui ne s'arrête jamais » - cela nous pousse à faire en sorte que chaque extrémité d'air résiste à l'épreuve d'un demi-siècle.

Action : Contactez sell@aircompressorglobal.com pour bénéficier de remises exclusives.

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