Vente directe d'usine JRZ-F-13/10 Compresseur d'air mobile diesel à roue avant à un étage-

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LeJRZ-F-13/10est un compresseur d'air à vis rotatif à un étage-hautes performances-conçu pour les applications industrielles-à usage intensif. Doté d'un robustemoteur diesel-et unbloc compresseur à un-étage, cette unité délivre un débit d'air important de13 m³/min (459 PCM)à une haute pression de10 bars (145 psi).

Conçu avec unchâssis à traction-aux roues avant, le JRZ-F-13/10 offre une maniabilité exceptionnelle sur terrain accidenté, ce qui le rend idéal pour les chantiers miniers et de construction. Sa conception auvent assure la durabilité tout en permettant un accès facile pour l'entretien.

Bloc de compression à un étage-haute efficacité :La conception à vis à un-étage minimise la perte de pression interne et réduit la consommation d'énergie par rapport aux unités à deux-étages au même niveau de pression.

Mobilité robuste :Equipé d'un robustechâssis de roue avant-(avec barre d'attelage et attelage), permettant un remorquage facile par tracteurs ou camions entre les chantiers.

Moteur diesel puissant :Associé à un moteur diesel industriel fiable pour garantir une puissance de sortie constante et une faible consommation de carburant.

Pression de fonctionnement de 10 bars :Fournit une pression plus élevée que les unités standard de 8 bars, garantissant que les outils pneumatiques fonctionnent avec une efficacité et une productivité maximales.

Forage et exploitation minière de roches :Parfaitement adapté aux plates-formes de forage-fond de trou-(DTH) et aux foreuses à roche lourde qui nécessitent une haute pression continue (10 bars) pour pénétrer efficacement dans les formations de roche dure.

Carrières et excavation :Alimente des marteaux pneumatiques, des marteaux et des burins pour le traitement de la pierre et l'excavation de sites à grande échelle.

Sablage et nettoyage :Fournit un volume et une pression suffisants pour les tâches industrielles de sablage au jet et de préparation de surface.

Projets d'infrastructures :Idéal pour la construction de pipelines à distance, la construction de ponts et la réparation de routes où la mobilité et l'électricité sont essentielles.

Avertissement de sécurité :Assurez-vous que le véhicule tracteur et l’attelage du compresseur sont solidement connectés avant le transport. N'utilisez jamais la machine dans des espaces confinés sans ventilation adéquate.

1. Inspection avant-opération :

Vérifiez la pression des pneus et l'état du châssis de la roue avant-.

Inspectez le niveau d’huile du moteur diesel, le niveau du liquide de refroidissement et le niveau d’huile du compresseur.

Vérifiez la jauge de carburant et faites l'appoint de diesel propre si nécessaire.

Inspectez le filtre d’admission d’air pour déceler toute accumulation de poussière.

2. Remorquage de l'unité (utilisation mobile) :

Fixez le timon au véhicule tracteur.

Desserrez le frein de stationnement (le cas échéant) et débrayez la transmission (le cas échéant).

Conduisez lentement et évitez les terrains accidentés pour éviter d'endommager la capote et les composants.

Une fois sur place, calez les roues pour éviter tout mouvement pendant le fonctionnement.

3. Démarrage et chargement :

Assurez-vous que la vanne de décharge d'air est fermée.

Tournez la clé de contact pour démarrer le moteur. Laissez-le au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour se réchauffer.

Ouvrir progressivement la vanne de décharge d'air pour charger le compresseur.

Surveiller le manomètre ; il doit se stabiliser au point de consigne (par exemple, 10 bars).

4. Surveillance des opérations :

Surveillez fréquemment les jauges de température du moteur et de pression d’huile.

Écoutez tout bruit inhabituel provenant du bloc compresseur ou du moteur.

Ne dépassez pas la pression nominale maximale.

5. Arrêt :

Étape cruciale :Déchargez le compresseur en fermant la vanne de décharge d'air.

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour refroidir (crucial pour les moteurs turbocompressés).

Coupez la clé de contact.

Engagez le frein de stationnement avant de remorquer à nouveau.

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